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再到今天的升级更新

时间:2019-01-02 23:40 作者:admin 点击:


  南京长江大桥在1968年建成通车时,机动车道和人行道之间除了有层台阶外,是没有防撞护栏的,这一现象持续了三十多年。

  2000年后,由于电动车的普及,特别是早晚高峰时间段,大量电动车借大桥人行道骑行,因此行人和电动车形成交织,使人行道拥挤不堪。电动车掉到机动车道的事情时有发生,险象环生,相关部门只好在机非两道之间增加了一道60公分高的圆形铸铁防护栏。

  这次长达两年多的大桥封闭维修,对大桥的防撞护栏提档升级,从人性化角度出发,确保电动车不发生掉到机动车道的情况,又吸取重庆万州公交车坠江事故的教训。有关部门充分调研,在大桥承载力允许的前提下,决定在原先的60公分又有所增加,不但高度增高,防撞护栏的材料也换成了方形钢板,非常厚实结实耐用。防撞等级提升了接近公路护栏的防撞等级,有关专家说,小汽车不管哪个角度,都撞不过去,确保了机动车和非机动车的行车安全。

  据了解,大桥距今已使用了50个年头,是一座不折不扣的老桥,大桥的防撞护栏从无到有,再到今天的升级更新,充分体现了以人为本的设计理念和大桥所承载的历史责任。大桥即将恢复通车,届时,一座让人耳目一新和安全系数足够的大桥将屹立在世人面前。

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